Augmenter sa performance de jusqu'à 25 % en grandes étapes
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Un niveau de remplissage de jusqu'à 97 %, peu d'espace pour le stock tampon de marchandises dans la production, des exigences élevées des clients… Le magasin de production de KSB sur le site de Halle (Saale) mis en service en 1995 avait atteint ses limites. « Le site de Halle est le centre de compétences de KSB pour les pompes et les moteurs submersibles pour notre département Technique de traitement des eaux et des eaux usées », explique le directeur d'usine, Frank Aschenbach. Poussé par la population mondiale croissante, l'urbanisation et la conscience accrue en matière d'environnement, il s'agit d'un véritable marché en expansion. « Nous produisons près de 12 000 pompes et 16 000 moteurs submersibles par an avec un degré de finition élevé et une très grande diversité en termes de variantes. Avec cette quantité, nous parvenons toutefois aux limites de nos capacités. » Pour cette raison, KSB investit près de dix millions d'euros dans la logistique de stockage et la fabrication mécanique à Halle d’ici à 2022.
« Afin de pouvoir satisfaire aux demandes de plus en plus strictes de nos clients concernant des délais de livraison courts, nous avons procédé à un développement structurel sur le site », explique Marcel Schwarz, chef de projet KSB pour l'extension du magasin dénommée « Halle 2020 ». Pour cela, en plus de l'agrandissement de la surface de production de 24 000 mètres carrés, l'acquisition de machines de production et l'optimisation des processus de travail, nous avons également planifié la modernisation et l'extension du magasin grande hauteur. Il s'agit là du cœur de la production car il alimente les machines et lignes de production en matières premières et en pièces semi-finies.
La croissance amène la logistique à ses limites
Pour cette raison, des processus de gestion d’entrepôt et de flux de marchandises fonctionnant de manière irréprochable sont indispensables pour l'entreprise. Car toutes les pompes fabriquées sont différentes et c’est pour cette raison que KSB ne les produit pas à l'avance, mais sur commande puis elles sont expédiées directement par la suite. Les matières premières et produits semi-finis sont stockés dans des caisses palettes. « Sur les plus de 5 900 emplacements pour palettes, plus que quelques-uns étaient libres aux heures de pointe », telle fut la situation racontée par Oliver Fuchs, responsable du magasin grande hauteur sur le site de Halle. « Afin de libérer de la place, nous devions régulièrement réorganiser l’espace. Cela allait même tellement loin que deux employés étaient occupés à regrouper les palettes pendant plusieurs heures en équipe de nuit afin qu'il y ait de nouveau un peu de place le lendemain matin ». Et ce, malgré le fait que l'entreprise avait déjà loué des capacités de stockage supplémentaires dans le voisinage.
En plus, la production a été rationalisée, comme M. Fuchs l'explique : « Avant, nous entreposions des marchandises pour deux jours dans les zones tampons dans la production ». Mais, avec l'augmentation des commandes, cette place était également requise pour la fabrication. L'équipe d'Oliver Fuchs doit mettre les marchandises à disposition de la production dans l'espace de quatre heures ou moins. « En raison de l'utilisation massive du magasin, nous avions une charge logistique supplémentaire de 30 à 40 % », résume Norbert Fisch, qui en tant que chargé de l'optimisation des processus de KSB, assure la livraison dans les délais sur le site de Halle. « Nous voulons et nous devons également continuer à nous développer à l'avenir », illustre Fisch. « D'où la question, comment mieux augmenter nos capacités le plus rapidement possible à l'avenir ? »
La décision fut prise en faveur d'une extension et d'une modernisation
La première idée fut celle de la mise à niveau du système de gestion d'entrepôt. Jusqu'alors, le système de gestion d'entrepôt (WMS) viadat 5.4 âgé de plus de 20 ans avait géré le magasin et le flux des marchandises. Cet ancien système de gestion d'entrepôt (WMS) n'inclut pas encore les nombreuses fonctions qui sont évidentes dans la génération 9.1 actuelle. « Avec la mise à niveau, nous aurions pu gérer la place disponible de manière bien plus efficace », explique Fisch. Mais il s'est rapidement avéré qu'un nouveau système de gestion d'entrepôt seul ne suffirait pas. Car les processus dans le système de manutention, qui consiste à transporter les marchandises du magasin grande hauteur aux postes de préparation des commandes, se sont révélés être des goulots d'étranglement avec la situation de commandes accrues.
C'est pour cette raison que, dans le cadre d'une restructuration de l'usine, KSB s'est décidée à agrandir le magasin grande hauteur de deux allées supplémentaires avec 4 600 emplacements au total, à optimiser le système de manutention et à passer au système de bus Profinet. « Il était important pour nous de réaliser cette transformation complète sans pour autant affecter la production », souligne Fisch. viastore fut choisi pour effectuer ce projet. En effet l'entreprise avait déjà construit l'installation initiale et l'avait régulièrement modernisée, comme l'explique Norbert Fisch : « Nous nous sommes décidés pour viastore, parce que l'entreprise, en plus de sa compétence en matière de systèmes, dispose également de la compétence nécessaire pour la mise en oeuvre et un logiciel moderne pour la gestion de l’entrepôt et des flux des marchandises. En outre, viastore nous a assisté sur l'ensemble du projet, de la planification, en passant par la simulation et l'optimisation des processus jusqu'à la mise en œuvre et nous a mis à notre disposition un responsable de projet expérimenté, qui nous a à tout moment fait sentir en sécurité. Ainsi, nous avons pu nous concentrer sur nos tâches essentielles. »
L'objectif : 25 % de performance en plus
KSB avait défini une augmentation de la performance de 25 % en tant qu'objectif de l'extension et de la modernisation. En collaboration avec l'équipe de KSB, viastore a développé différents scénarios et en a testé la faisabilité et la rentabilité au moyen de simulations étendues. « En fin de compte, nous nous sommes décidés pour le concept avec les meilleurs résultats », raconte Norbert Fisch.
Par la suite, Martin Ziemann, responsable de projet chez viastore SYSTEMS, s'est penché sur la planification détaillée en veillant toujours à ne pas interrompre la production. « En premier lieu, il a établi le calendrier détaillé avec toutes les étapes de travail nécessaires. Tous les corps de métiers avaient partiellement été programmés à la minute près et cela jusqu'à la protection anti-incendie», se rappelle Norbert Fisch. « Cet échéancement, avec au total 189 étapes de processus, n'a dû être adapté qu'une seule fois au cours du projet et ce uniquement en raison de problèmes avec la dalle. » Marcel Schwarze complète que « Chaque étape de transformation individuelle avait été déterminée au préalable et chaque participant savait exactement quand quelle étape devait être réalisée. »
Le réaménagement en étapes
« Ce n'est qu'avec une pareille façon de procéder que nous sommes en mesure d'éviter des arrêts dans la production », concrétise Swen Mantel, responsable du département Retrofit chez viastore. « Avec de telles mesures, il faut planifier au pas à pas en particulier afin de minimiser le risque d'interruptions de la production en cours. » Afin de maintenir tous les processus, viastore a toujours réalisé des solutions intermédiaires temporaires. « Nous avons modernisé les trois postes de préparation des commandes l'un après l'autre. Le système de manutention fut transformé dans un premier temps, des nouveaux entraînements furent montés par la suite, avant la réalisation du câblage. Avec cela, nous avons temporairement reconverti le troisième poste de préparation des commandes en poste d'entrée des marchandises », concrétise Norbert Fisch.
Grâce à de nouvelles routes d'accès, les points de préparation des commandes peuvent maintenant être alimentés en marchandises indépendamment l'un de l'autre. En outre, chaque poste dispose d'un stock tampon suffisant. « Notre objectif consistait à ce que les employés disposent toujours de suffisamment de marchandises et qu’ils n’aient pas à attendre, tel que ça a été le cas auparavant. C'est la seule façon d'atteindre un nombre de prélèvements élevé », explique Marcel Schwarze. « Le renouvellement du système de manutention et la restructuration des trajets a déjà généré une nette augmentation de la performance de l'installation », précise Norbert Fisch. « Grâce à ces mesures, nous avons été en mesure d'augmenter la performance du magasin de 40 % supplémentaires avant d'atteindre les limites de capacité mécaniques. »
Le nouveau viadat veille à un gain de performance supplémentaire
La dernière étape de l'extension était finalement la mise à niveau du système de gestion d'entrepôt à la dernière version viadat 9. « Afin de pouvoir utiliser le logiciel de manière optimale, nous avons d'abord dû revoir tous les processus, » résume Christian Fehlau, qui était responsable du projet en tant que directeur des ventes Retrofit chez viastore. viadat dispose d'une commande intuitive et offre déjà plus de 2 500 fonctions dans sa version standard.
« La catégorisation ABC des marchandises en stock nous était particulièrement importante, afin d'optimiser les déplacements des transstockeurs », souligne le responsable du magasin Oliver Fuchs. « Cela permet un accès plus rapide, augmente le nombre de prélèvements et génère par conséquent une performance accrue de la préparation des commandes. » En outre, la version actuelle du système de gestion d'entrepôt offre des possibilités d'évaluation nettement améliorées. « Avec la version âgée de plus de 20 ans, nous devions établir nos évaluations avec Excel, ce qui constituait un travail fastidieux. Avec viadat 9, nous avons accès aux chiffres souhaités sur un tableau de bord individuel par un simple clic », explique Fuchs. « Ainsi, on a une meilleure visibilité sur l’état du système et on peut agir en conséquence de manière préventive. Cela est non seulement un gain de temps, mais l'installation est en outre chargée de manière optimale et la production peut plus facilement être intégrée dans la logistique », précise Norbert Fisch.
Objectif calendaire surpassé
La mise en service du nouveau magasin a eu lieu une semaine avant la date initialement prévue. Norbert Fisch est toujours encore impressionné : « Le fait que la coordination ait si bien fonctionné, malgré les nombreux participants au projet, est tout simplement énorme et illustre parfaitement pourquoi viastore est l'une des entreprises leader de ce secteur. » viastore a non seulement respecté les délais, mais a en plus réussi à dépasser l’augmentation de performance de 25% visée par KSB. Le directeur de l'usine, Frank Aschenbach, en tire une conclusion positive : « Malgré le fait que avons continué d'exploiter notre usine à charge maximale pendant la phase de modernisation et de transformation, le projet a été réalisé sans aucun arrêt de production. Il s'agit là d'une performance extraordinaire. »
